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银河娱乐净利润-60万普拉多/大切诺基/E级/5系咋选?机油选全合成还是半合成好?
时间:2020-01-11 17:51:15 点击:1889次

银河娱乐净利润-60万普拉多/大切诺基/E级/5系咋选?机油选全合成还是半合成好?

银河娱乐净利润,av蜗友,2月份快乐!距离春节也就没几天了,不知大家是否早已无心工作,只等放假!反正我是!大家又这样陪伴了蜗牛一年,灰常感恩。这一年又一年 ,在蜗牛的帮助下,你就算刚开始是个汽车小白,现在也该是半个懂车人了吧!

来来来年终作业交一波,今天来考考大家。看图猜车名,以下图片为九个常见汽车品牌。全猜出来说明你就是老司机!留言区写下你的答案吧!

ok~~猜完车名,我们继续老规矩。把本周的问题亮粗来!

走开,朕要装逼了

先说suv,论耐用和省心,丰田普拉多真是强一丁半点,本身不容易坏,而且配件价格低,就是逼格差了一点,而且去年平行进口版40万都不要,而且刚刚上了新款,新鲜感强一些了。大切则适合粗用, 算jeep里面机械表现最稳定的,现在有60万预算还买普拉多?我建议不如考虑上大切吧。

再说俩轿车:宝马5系和奔驰e,如果是我,我更倾向于后者,新5系技术上的确强,全新clar平台也让车身更轻了,外形还可以冒充一下新7系,不过目前性价比不如奔驰e级。

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虽然都是日系车,但都是国产车,他们的生产企业都在中国,都是由合资企业进行生产的。首先,我已经说过了,不要再问我卡罗拉/雷凌哪个好的问题,在我的字典里,它们基本就是一款车,车本身的差别真的不大。

而你说的这三个车还真没好坏之分。首先,论舒适性,轩逸最好。论操控性,昂科赛拉最好,这是马自达一贯以来长项,至于卡/雷,比较则均衡,而且均有混动版本,在省油方面真的很突出,怎么选,还是看你实际需求吧。

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这个问题毫无争议,当然是全合成会更好。全合成和半合成的差异主要源于选用的基础油标准不同,全合成标准更高,成本自然更高,售价也更高,但好处也是突出的:1、全合成机油有更好的高低温性能;2、有更长的换油周期;3、适合更恶劣的车况。举一个例子,像那些要求1万km保养一次的德系车,肯定要用全合成的。

我个人觉得,车用机油,用全合成是个基本低线,哪怕你是台便宜的小车。机油钱终于不要省。好的机油对于发动机寿命,油耗影响都很大;此外,半合成机油5000公里肯定得更换,而全合成机油,只要你买的不是假货,理论上能撑到1万公里(也要结合实际使用工况),这样算下来,其实比半合成机油更省钱的。

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奔驰e级国产版本有长轴距版和标准轴距两个系列,长轴距版本顾名思议,就是轴距加长了,因为轴距长,所以后排脚部空间变得十分理想,跷二郎腿肯定是没问题的,现在的奔驰销售模式也有微调,多个配置套餐都是单独选择的。当然,实际上,终端价格也较为坚挺,优惠幅度不大 。标准轴距则车身更紧凑,开起来更加的运动,适合一些喜欢操控的人。

除了国产版本之外,奔驰轿跑车型e coupe还是进口的,操控性不见得比e标准轴距好太多,但就是样子十分有范儿,但实用性就不如轿车了。无论进口,还是国产车型,目前奔驰的保养标准基本是一样的,其它的区别就不啰嗦了,无论国产长轴,标轴,抑或是还是coupe版,我们蜗牛车志都试驾过,给个传送门,自己看视频吧!

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这一代的皇冠刚刚经历改款,首先是底子好,底盘和架构都很强,2.0t引擎是主力,而且30万的皇冠配置已经不错了;而雷克萨斯es,明显是一部述求舒适的车,操控性是弱项,车内做工和舒适性是强项。两者的样子都有点闷闷的,如果非要在两者选其一,我觉得es更吸引我,毕竟4年10万km的基础保养也是加分的,但我就是嘀咕,30万可能还消费不来一部配置理想的es。

另外,既然你都有考虑皇冠,我建议你不妨再看看全新一代的凯美瑞,新的架构据说都不错的,30万能消费高配了。

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